Como dirigir um carro manual – um guia rápido

Embora as caixas de velocidades manuais sejam comuns, as caixas de velocidades automáticas são cada vez mais populares – e a arte de conduzir uma alavanca de câmbio (como diriam os americanos) pode estar em risco de desaparecer.

Se você nunca dirigiu um manual e quer saber o básico, leia o guia do nosso boneco e descubra como fazê-lo. Normalmente, carros manuais terão três pedais: embreagem, freio e acelerador (nessa ordem, da esquerda para a direita).

Os pedais de freio e acelerador são bem simples – pressione o freio para desacelerar (quanto mais firme você pressioná-lo, mais rápido você perderá velocidade), enquanto usar o acelerador aumenta a rotação do motor e acelera (quanto mais firme você pressionar isso, quanto mais rápido você vai acelerar).

Como dirigir um carro manual em nove passos

O pedal da embreagem é aquele que torna a condução de um carro manual mais difícil do que um automóvel. Sem entrar em muitos detalhes, a embreagem é essencialmente duas placas de metal que conectam o motor às rodas motrizes.

Então, ao pressionar o pedal da embreagem, você está desconectando o motor das rodas.

Entrando no carro e colocando o cinto de segurança
Coloque a chave na ignição e gire todo o caminho até o motor ligar
Coloque o pedal da embreagem para baixo (este é o pedal da esquerda)
Mova a alavanca de câmbio para a primeira marcha

Use o pé direito para pressionar suavemente o acelerador para aumentar ligeiramente as rotações do motor Lentamente, levante o pedal da embreagem usando o pé esquerdo até que ele comece a vibrar suavemente.

Essa vibração é conhecida como o “ponto de mordida” do carro – é onde as placas da embreagem começam a se unir.

Remova o freio de mão e o carro deve começar a se mover devagar
Aumente as rotações enquanto eleva lentamente o pé da unidade de embreagem que você está movendo apenas com o uso do pedal do acelerador.

Lembre-se: se você tirar o pé da embreagem com muita pressa ou não girar o suficiente, o carro vai parar: é aí que o motor desliga e as luzes vermelhas brilham no painel.

Se você parar, aplique os freios, desligue o motor, retorne a alavanca de câmbio para ponto morto e inicie o processo novamente.

Como evitar danificar a embreagem

Com o tempo, você se acostumará com a embreagem de um carro e terá uma boa compreensão de onde está seu ponto de vida, além de quantas rotações você precisa dar para sair. Parece complicado, mas você desenvolverá uma sensação natural com a prática.

Se você não for cuidadoso, no entanto, pode ser fácil usar a embreagem prematuramente – e isso provavelmente custará pelo menos R $ 300,00, aumentando em quatro dígitos para alguns carros. Siga estas dicas e sua embreagem deve facilmente durar mais de 100.000 milhas:

Quantas engrenagens tem carros manuais?

Anos atrás, era normal que carros manuais tivessem apenas quatro marchas. Em teoria, isso os tornaria mais fáceis de dirigir do que os carros de hoje, mas, naquela época, você também teria que aprender técnicas antiquadas, como o duplo decaimento, já que não tinham caixas de câmbio sincronizadas. Caixas de velocidades também eram muito mais vagas do que hoje, tornando mais difícil encontrar engrenagens.

Dacia Duster

Hoje, a maioria dos carros tem pelo menos cinco marchas, embora seis marchas estejam se tornando cada vez mais comuns. Por ter uma sexta marcha extra-alta, o motor pode funcionar com pouco mais do que a escala durante o cruzeiro em uma rodovia, ajudando a reduzir o consumo de combustível.

As caixas de câmbio manuais de sete marchas são raras, mas existem – você pode conseguir uma em supercarros como o Porsche 911 e o Chevrolet Corvette.

Se você prefere caixas de câmbio manuais ou automáticas, terá preferência pessoal, mas há algumas vantagens claras em conduzir um manual.

Para começar, eles geralmente são mais baratos para comprar e melhor em combustível do que as automáticas.

Há uma série de razões para isso – as caixas de câmbio automáticas são geralmente mais pesadas que os manuais, e as caixas automáticas dos tradicionais conversores de torque desperdiçam energia construindo a resistência do fluido hidráulico para transferir a transmissão do motor para as rodas.

As caixas de câmbio manuais geralmente são melhores para quem gosta de se sentir no controle também.

Se você planeja ultrapassá-lo, por exemplo, em um manual, pode antecipar uma marcha para uma reação rápida quando precisar da aceleração. Em um automático, pode haver ligeira hesitação quando você pisa no acelerador. Hoje, muitas automáticas vêm com modos manuais ou esportivos para essa situação.