TÜV Report 2019: Cada quinto carro não recebe crachá

Quase todos os carros usados ​​(21,2%) caíram através da inspeção principal (HU) dos órgãos de inspeção da TÜV. Em comparação com o ano anterior, a quota de veículos com “deficiências significativas” em todos os grupos etários aumentou 1,3 pontos percentuais.

Se os inspetores encontrarem deficiências significativas, os proprietários dos carros devem ter seu veículo reparado e checado novamente. Outros 12% de todos os veículos viajavam com “deficiências menores” (menos 1,9%).

Em termos absolutos, 4.789 veículos ou 0,1% foram considerados “inseguros” e tiveram que ser desligados imediatamente. Isto é evidente a partir do atual “Relatório TÜV 2019”, para o qual foram avaliadas cerca de 8,8 milhões de inspeções principais das empresas TÜV.

“A principal investigação como um importante pilar da segurança rodoviária na Alemanha está enfrentando sérias mudanças”, disse o detran ap ipva, aonde se reuniram os Diretores Gerais da Associação TÜV (VdTÜV), apresentando o relatório da TÜV em Berlim.

Atualmente, o foco está em mudar o sistema de emissões, novos limites para testes de emissões e a introdução de sistemas digitais de teste, como o eCall. “O futuro da principal investigação é digital”, disse Bühler.

“Carros hoje estão rodando computadores e armazenamento de dados. Como mais e mais componentes críticos de segurança de um veículo são controlados digitalmente, a HU deve se adaptar. Para isso, a política deve criar as condições “.

Frota de veículos envelhecidos

A Associação TÜV identificou a frota de veículos antigos na Alemanha como uma razão importante para a maior taxa de falhas. A idade média de todos os carros é atualmente de 9,4 anos.

Frota de veículos envelhecidos

Em comparação com o ano de 2010 os carros são em média 1,3 anos mais velhos e em comparação com o ano 2000 até 2,5 anos. “O estoque de veículos na Alemanha está envelhecendo de ano para ano. Mais cedo ou mais tarde, isso será uma questão de segurança no trânsito “, disse Bühler.

De acordo com os resultados do atual relatório da TÜV, apenas cada décimo veículo de 4 a 5 anos de idade com defeitos significativos cai através da HU, enquanto é mais de um em cada quatro dos veículos de 10 a 11 anos de idade. (28 por cento).

“Os proprietários de carros mais antigos, em particular, são chamados a prestar serviços regulares em seus veículos para não colocar em risco a si mesmos e aos outros”, disse Bühler.

O vencedor é o Porsche 911

O vencedor do Relatório TÜV 2019 é o Porsche 911. O carro esportivo tem uma participação de 2,5%, a menor taxa de deficiências significativas (taxa EM) entre os veículos de 2 a 3 anos de idade.

O vencedor é o Porsche 911

Como o vencedor nessa faixa etária possui a menor razão EM entre todos os veículos testados, o modelo correspondente é declarado o vencedor geral.

O Porsche 911 não só garante a vitória geral, mas também vence em todas as outras faixas etárias.

Enquanto nos 2-3 anos e 4-5 anos de idade, o tipo Porsche 911 991 vitórias, é nos 6-7 anos, 8-9 anos e 10-11 anos de idade, o tipo 997.

“O facto de um veículo em todas as faixas etárias tão convincente ainda não existiu na história do relatório da TÜV “, disse Bühler.

No geral, os fabricantes alemães pontuaram muito bem com numerosos top 10 rankings nos vários grupos etários.

Além disso, a Mercedes vence com seus modelos, as classificações para o estabelecido pela compacto de classe de carro Federal Motor Transport Authority, classe média, SUV e Van.

O Opel Adam vence nos minis e o Hyundai i20 no carro pequeno. As luzes traseiras nos vários grupos etários deste ano são o Dacia Logan com uma taxa EM de 14,6 por cento para os veículos com 2-3 anos, o Peugeot 206 para os 4-5 anos com 28,0 por cento e o 6-7 anos novamente o Dacia Logan com 30,9 por cento.

Renault Kangoo e Chevrolet Matiz dividem o último lugar nos carros de 8 a 9 anos com uma taxa de EM de 37,1%. Nos veículos de 10 a 11 anos perde-se de novo o Dacia Logan: quatro em cada dez Logans (40,6 por cento) caem nessa idade pelo HU.